Delhi - Parque Arqueológico de Mehrauli

Situado a cerca de 14 quilómetros do centro de Delhi, o Parque Arqueológico de Meharauli ocupa uma grande área ajardinada e onde abundam diversas construções, algumas das quais com mais de oitocentos anos. Aqui se situou a "1ª Delhi" de que fazia parte, entre outras construções, o Qutb Minar (torre da Vitória), a Quwwat-ul-Islam Masjid (Poder do Islão - a primeira mesquita construída na Índia!), o Pilar de Ferro (do séc. IV !), o túmulo de Iltutmish,...

Logo que se chega o Qutb Minar (também chamado Qutab Minar e Qutub Minar) salta à vista...

Declarado Património Mundial da UNESCO em 1993, a sua construção foi iniciada em 1193 por Qutbuddin Aibak, mas só veio a ser acabada mais tarde pelo seu sucessor Iltutmish. Tem quase 73 metros de altura, 15 m de diâmetro na base e 2,5 m no alto. Possui 5 andares, todos eles assinalados por uma varanda, sendo os três de baixo construídos em arenito vermelho e os dois últimos em mármore e arenito. Não é permitido subir...
Os andares de cima...

...uma das varandas intermédias...
...e mais em pormenor.
Mesmo ao lado do Qutb Minar a porta de acesso - Alai Darwaza
Outra vista
O túmulo de Iltutmish
Pormenores do túmulo
O que resta da primeira mesquita construída na Índia - a Quwwat-ul-Islam Masjid - é de uma beleza extraordinária! Vistas gerais...

PormenoresDo lado norte da mesquita e do Qutb Minar chegou a iniciar-se a construção de um outro minarete que se previa vir a ter o dobro da altura do primeiro, mas... só chegou aos 27 metros de altura... "isto" é o que resta...

Para o fim ficou o Pilar de Ferro...Este pilar tem 7 metros de altura e está situado no pátio da mesquita, mas já estava aqui muito antes do início da construção daquela. Segundo uma inscrição em sânscrito foi levantado em memória de Chandragupta II que reinou entre 375 e 413... Os cientistas e historiadores continuam a interrogar-se como há mais de 1600 anos foi possível fundir este pilar que para além de ser de uma pureza excepcional, não sofre o efeito da corrosão!... Se diz que todo aquele que colocando-se de costas contra o pilar o consiga abraçar tocando as mãos... verá realizado o desejo na altura formulado! Actualmente não se pode experimentar pois o acesso ao mesmo foi vedado...

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O Metro de Delhi

Embora previsto desde 1960, a construção do Metro de Delhi só foi iniciada em 1998. Mesmo com algumas interrupções a primeira linha entrou em funcionamento a 24 de Dezembro de 2002, tendo a primeira fase (as três linhas actuais) sido concluída em Dezembro de 2005... cerca de três anos antes do previsto!!! Esta primeira fase tem cerca de 61 quilómetros, dos quais cerca de 13 são subterrâneos. A segunda fase (está previsto um total de 4 fases), com 127 quilómetros, deverá abrir no decorrer de 2010.

A rede actualUma entradaDesde os "acontecimentos" de 26 de Novembro de 2008 que antes de validar o bilhete, tal como se fosse um aeroporto, se passa por um cordão policial onde se abre/mostra o que se leva, os sacos/malas passam por um scanner e nós próprios somos "escaneados". Destas "operações" não tenho fotos pois sempre que mete polícia... meto a máquina no saco!

Validação de bilhetes

O interior das estações contrasta com o que se passa lá fora... Ordem, limpeza,...É curioso que só se tem acesso às lojas, restaurantes e cafés das estações após a validação do bilhete, pelo que estes estabelecimentos têm relativamente pouco movimento (pelo menos às horas a que por lá passei...), sendo o ideal para tomar um café nas calmas (com a vantagem de que em algumas estações se pode tomar uma bica - express coffee - o que não é muito habitual na Índia). Eis um desses cafés Interior de uma carruagem. Os lugares sentados são muito poucos e destinados a mulheres!

O interior de uma estação
As obras em curso, a linha para o aeroporto
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Delhi - Templo de Hare Krishna (ISKCON)

Este templo é um dos 40 construídos na Índia pela ISKCON (International Society for Krishna Consciousness - Sociedade Internacional Para Consciência de Krishna), sendo um dos maiores "complexos" dedicado a Krishna. A sua construção terminou em 1998, destacando-se no seu interior as pinturas realizadas por pintores russos! A pessoas procuram aqui o consolo, a paz e a calma...
Vistas exterioresVistas interiores

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Delhi - Templo de Lotus da Fé Bahai

A Casa de Adoração da Fé Bahai em Delhi, comumente conhecido por Templo de Lótus, foi concluído em 1986, sendo a casa mãe desta fé no subcontinente indiano. Foi projectado por Fariburz Sahaba, tem o aspecto de uma flor de lótus com 27 pétalas de mármore branco e nove espelhos de água. Pela sua arquitectura já teve diversos prémios internacionais, sendo um dos edifícios mais visitados na Índia... houve anos em que o número dos seus visitantes ultrapassou os do Taj Mahal!
Um dos símbolos da Fé Bahai é uma estrela de nove pontas correspondentes às nove religiões que, tal com esta fé, são monoteístas, daí que os templos tenham nove portas e nove lados. O número de grandes templos espalhados pelo mundo é igualmente de nove.
Começo por mostrar uma foto que tirei em 1987, aquando da minha primeira visita......e, mais ou menos do mesmo local, esta tirada agora (as condições de luz não eram as mais favoráveis e penso que a poluição também terá aumentado...)

Os visitantes são muitos e há voluntários que auxiliam no encaminhamento de todos

Apesar de muito tolerantes, não é permitido tirar fotos no interior do templo... ficam estas tiradas de fora para dentro...

O templo é cercado por um espelho de água dividido em nove partes iguais à que mostro a seguir
Já fora do recinto, através do gradeamento, uma vista lateral...
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Delhi - O templo de Akshardham

Este "complexo" foi construído ao longo de 5 (!) anos, tendo sido inaugurado a 6 de Novembro de 2005. Ao longo desses cinco anos trabalharam aqui cerca de dez mil pessoas, muitas delas como voluntários. Embora conhecido como Akshardham o nome "oficial" é Swaminarayan Akshardham, tendo sido construído para cumprir o desejo de Brahmaswarup Yogiji Maharaj em 1968 "um templo construído nas margens do rio Yamuna". O seu desejo só veio a ser concretizado pelo seu sucessor e actual "chefe" espiritual Pramukh Swami Maharaj.

As construções são feitas em mármore branco e arenito rosa, não tendo sido utilizado em parte alguma das construções cimento armado.

O conjunto é espectacular, o que já leva a que muitos o considerem como a oitava maravilha do mundo! Refira-se, a titulo de exemplo, que o templo principal tem 234 pilares esculpidos detalhadamente do chão até ao tecto! Para onde quer que se olhe é tudo esculpido... Só neste templo existem vinte mil esculturas!

...mas não há bela sem senão! é totalmente proibido tirar fotografias! À entrada é obrigatório deixar tudo o que se leva na recepção! Nunca vi nada igual... nem nos aeroportos logo após o 11 de Setembro! O telemóvel é guardado num cacifo e, obrigatoriamente, sem a bateria! Nada de sacos, carteiras, tabaco, isqueiro, fósforos, água (muito menos bebidas alcoólicas), canetas(!), papel(!), comida de qualquer espécie e, claro, máquinas fotográficas e de vídeo,... e ainda se é revistado antes de entrar!

De qualquer modo... é excepcional!

De fora estas foram as duas que tirei: uma vista de longe e...

...as filas para guardar os "pertences" (em que, apesar de tudo, até esperei pouco).Seguem-se três fotos de cartazes publicitários existentes na estação de metro próxima e...

...outras três retiradas do site oficial de Akshardham, que aconselho a ver.Clicar para voltar à 2ª quinzena

Apontamentos marginais - 7

Como tentaram aldrabar-me

Apesar de se sentir que se viaja por toda a Índia em segurança, aparece sempre alguém que tenta aldrabar-nos... De um modo bastante inocente são os vendedores que tentam vender por um preço muito alto (é vulgar pedirem dez vezes mais que o verdadeiro preço...), uma vez por outra trocam o artigo que compramos por outro inferior,... Nos transportes (seja o táxi, o moto riquexó ou o carro de aluguer) há que ter cuidado pois o preço pedido é sempre, mesmo sempre, mais alto do que a distância justificaria,... Quando se vai alugar um quarto nunca existe nenhum com o preço que vem indicado nos guias... só por um preço mais elevado!

Mas o que vou contar a seguir é um "esquema" bastante elaborado e que por vezes resulta... (comigo quase que se concretizou... mesmo cuidadoso, não sou mais inteligente que os outros...)

Em todas as grandes estações de comboios há um "departamento" (pode ser um simples guiché) para atendimento a turistas. Para além de haver aqui pessoas que falam bem inglês (e que são, de um modo geral, simpatiquíssimas e sempre disponíveis para nos indicarem o melhor horário ou percurso), podem aqui comprar-se bilhetes da quota destinada a turistas. Dirigi-me à estação de Delhi e logo à entrada fui abordado por um empregado dos caminhos de ferro, muito simpático, que me mostrou um cartão que o identificava como tal e que me informou que o tal departamento se tinha mudado. Arranjou-me logo um ciclo riquexó com quem acordou um preço muito barato e que me levou ao novo departamento, relativamente perto da estação. Empregados simpáticos, chá, café, coca-cola,... mas qualquer destino que pedisse... estava esgotado para as duas semanas seguintes (tudo "comprovado" através do computador), sendo-me sugeridas alternativas por via aérea a preços exorbitantes... Não foi aqui, mas foi um local parecido. Disse-lhes que não tinha dinheiro suficiente e que voltaria mais tarde... Voltei foi à estação e através de outros turistas encontrei o tal "departamento". Havia os lugares e para as datas que queria...
Um ou dois dias depois, era domingo, voltei para trocar um dos bilhetes... apareceu-me um outro "simpático" a informar-me que o departamento estava fechado e a indicar-me um outro "escritório" para fazer a troca... mas eu agora sabia que o "departamento" não fechava ao domingo...

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